“1分鐘時間，接線盒里面的溫度已經(jīng)降低了5℃，降溫效果很不錯啊！”。

“還可以，以后繼續(xù)改進”！

……

長安益陽發(fā)電有限公司攻關(guān)小組成員們看著手上的測溫儀，激動地討論著。

汽輪機主汽門在運行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)閥門抖動、不受控等現(xiàn)象。這種情況不僅影響汽輪機安全運行，而且還會引起機組負(fù)荷波動。經(jīng)過深入分析，伺服閥卡澀是造成閥門抖動的主要原因。而卡澀的原因是由于伺服閥靠近熱源（高中壓缸本體），導(dǎo)致流經(jīng)伺服閥的EH油溫度過高（正常運行溫度小于55℃），油質(zhì)中的水汽分子與EH油發(fā)生反應(yīng)造成EH油酸化沉淀，進而影響伺服閥的調(diào)節(jié)能力。

針對這一難題，檢修部熱控一班攻關(guān)小組經(jīng)過反復(fù)研究，最終確立了通過降低伺服閥運行環(huán)境溫度，來降低EH油運行溫度的方案。攻關(guān)小組設(shè)計發(fā)明了一種密封式閉強制制冷裝置，該裝置由半導(dǎo)體制冷片、冷端散熱器、熱端散熱器、冷端風(fēng)扇、熱端風(fēng)扇、溫度控制探頭、溫度控制模、電源轉(zhuǎn)換模塊塊組成。該制冷裝置的主要優(yōu)點是局部溫度降溫效果明顯、密封式設(shè)計不受外界環(huán)境影響。

通過試驗和改進，該套裝置成功應(yīng)用于#4機組#2主汽門控制盒內(nèi)。在該裝置的作用下，當(dāng)環(huán)境溫度40℃以上時，控制盒內(nèi)溫度從最高57℃下降到53℃，保證了流經(jīng)伺服閥的EH油不發(fā)生酸化堵塞伺服閥。

目前，該裝置運行情況良好，汽輪機主汽門未發(fā)生抖動和不受控等現(xiàn)象，有效的保證了機組的正常運行。（長安益陽 朱清）